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La MetroCagliari si prepara a estendersi verso Sestu, dopo il via libera della conferenza di servizi decisoria e l’approvazione del progetto di fattibilità tecnica ed economica (PFTE). L’opera richiederà almeno due anni per essere completata, ma promette di rivoluzionare la mobilità nell’area metropolitana.
A regime, i cittadini di Sestu potranno raggiungere la stazione del Policlinico in soli cinque minuti e il centro di Cagliari in 25 minuti complessivi. Il progetto prevede oltre 4 chilometri di nuova rete con tre fermate: la prima alla cittadella universitaria di Monserrato, la seconda a Sestu Ateneo e la terza nel centro di Sestu, Corso Italia.
L’investimento complessivo comprende 45,5 milioni di euro destinati al materiale rotabile e quasi 21 milioni per quattro nuovi tram bidirezionali, climatizzati, con capacità di trasporto pari a 220 passeggeri, di cui 44 seduti.
«Portare la metrotranvia a Sestu – ha dichiarato Giovanni Mocci, amministratore unico di ARST S.p.A. – significa offrire un’infrastruttura su ferro di altissimo livello, capace di migliorare le abitudini di viaggio di migliaia di persone, garantendo collegamenti veloci, sicuri e sostenibili».
Secondo Barbara Manca, assessora regionale dei Trasporti, la nuova tratta Policlinico-Sestu contribuirà a ridurre traffico privato, incidenti ed emissioni, migliorando al contempo l’accessibilità ai principali poli sanitari, universitari e residenziali. «È la concretizzazione di una visione strategica – ha aggiunto – che unisce e rafforza l’intero territorio di Cagliari».
Il via libera al progetto è il frutto di un lungo percorso di ascolto del territorio.
Come spiegato da Carlo Poledrini, direttore generale di ARST, «l’approvazione del PFTE arriva a valle di un iter complesso, durante il quale abbiamo sospeso la conferenza dei servizi per accogliere le istanze degli enti coinvolti e trovare soluzioni strutturali ottimali. Ora l’appaltatore Rti Salcef S.p.A. potrà procedere alla stesura del progetto definitivo».
Il prossimo passo sarà la convocazione di una nuova conferenza di servizi decisoria per approvare il progetto definitivo dell’opera, avviando così la fase di realizzazione concreta della nuova tratta.
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